Жидкость для гидроусилителя руля. Герметик и кондиционер c SMT2 Hi-Gear 946 мл

При однократном применении устраняет большинство незначительных течей через уплотнения гидросистемы. Может быть использована в качестве основной (стандартной) рабочей жидкости для системы гидроусиления рулевого механизма.

НАЗНАЧЕНИЕ: для предотвращения и устранения течей в гидроусилителе руля, вызванных потерей герметичности (высыханием, затвердеванием) уплотняющих элементов.

ДЕЙСТВИЕ: способствует увеличению срока службы гидронасоса и исполнительных механизмов гидроусилителя руля на 50–70 %.

• Устраняет течи по уплотнительным элементам гидросистемы.
• Эффективно смазывает и надолго оберегает трущиеся металлические поверхности механизма гидроусиления.
• Снижает и устраняет скрипы и «закусывания» при поворотах руля.
• Обладает эффективными антикоррозионными характеристиками.

Синтетический кондиционер металла SMT2, входящий в состав препарата, существенно снижает трение и изнашивание рабочих поверхностей гидросистемы.

Соответствует требованиям: изготовлена с учетом передовых требований европейских, японских, корейских и отечественных автопроизводителей (GM, FORD, CHRYSLER и других), предъявляемых к жидкостям для гидроусилителя руля.

Совместимость: совместима с любыми жидкостями для гидроусилителя руля.

Применение

препарата не вызовет затруднений даже у начинающих пользователей — довольно внимательно прочитать инструкцию и следовать ей.

• Слейте отработавшую жидкость.
• При заглушенном двигателе откройте крышку резервуара для жидкости гидроусилителя руля.
• Заполните резервуар до обозначенного уровня.
• Не переполняйте, регулярно проверяйте уровень и при необходимости доливайте жидкость.

Советы специалистов

По статистике страховых компаний, значительная часть тяжелых аварий происходит из-за неожиданного выхода из строя гидроусилителя и возрастания нагрузки на руле.

Диагностическими признаками необходимости срочной смены жидкости являются:

• Изменение цвета жидкости на мутно-коричневый.
• Сильный шум, издаваемый гидроусилителем при повороте руля почти до упора.
• «Подклинивание» руля на холодном двигателе.

В этом случае необходимо как возможно скорее произвести смену жидкости для гидроусилителя руля.

Механизм гидроусиления руля, находясь в непосредственной близости от моторного отсека, испытывает как собственные знакопеременные нагрузки, так и нагрев и вибрацию от двигателя. В этих условиях резко возрастает скорость усталостных процессов в материалах. Особенно это касается резинотехнических изделий: шлангов, манжет, сальников. Под воздействием температуры, давления и вибрации резина уплотняющих деталей теряет эластичность и деформируется, что влечет нарушение герметичности соединения. В результате падает результативность гидроусилителя, возрастает нагрузка на руле. При значительных нарушениях герметичности системы и износе уплотнителей можно порекомендовать дополнительно использовать «Герметик и тюнинг для гидроусилителя руля» HG7023 в рекомендуемой концентрации.

Дополнительные проблемы вызываются износом внутренних поверхностей гидроцилиндра, что происходит из-за потери или недостаточности антифрикционных свойств жидкости. При этом ухудшается гидроусиление, и после прогрева руль «прикусывает». Содержание синтетического кондиционера металла в составе жидкости для гидроусилителя руля дает возможность компенсировать неизбежную в ходе ее эксплуатации утрату антифрикционных свойств, тем самым снижая износ дорогостоящего гидроцилиндра.